金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。其次是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。

調(diào)整沖床送料機(jī)放松角度:只是在實(shí)際使用時(shí)，不少操作人員是品質(zhì)可靠次使用送料機(jī)，在為沖床更換新的模具后，往往只記得對送料機(jī)高度進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)楦鼡Q模具后，模高不同，送料高度需要變化這個(gè)很直觀，卻忽視了送料機(jī)放松角度的調(diào)整，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)送料不準(zhǔn)的現(xiàn)象。操作人員因?qū)λ土蠙C(jī)不太熟悉也往往想不到問題所在，此時(shí)操作人員就會(huì)抱怨說送料機(jī)不好，只能適用于一種模具，其實(shí)這是因?yàn)樗土蠙C(jī)放松角度未能正確調(diào)整帶來的送料不準(zhǔn)。

防范這類著火源起火的方法是：制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，軸承正確安裝；按照“定期、定人、、定質(zhì)和定量”的“五定”潤滑要求，潤滑滾筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時(shí)，要及時(shí)檢查確認(rèn)。

板材在數(shù)控沖孔機(jī)沖壓過程時(shí)，不同程度都會(huì)發(fā)生變形。有些板材在加工完成后變形量不大，基本不用再做較平工序，有些變形量大，不較平就沒辦法使用，那么導(dǎo)致變形量大的原因是什么呢？是模具間隙不合適，不同的材質(zhì)，不同的板厚，孔徑的不同，都要使用不同的間隙，所以，在模具制造時(shí)，模具間隙的選取很重要。間隙小，板材加工時(shí)上摸會(huì)難以脫料，且板材會(huì)向上拱起，間隙大，沖出來的孔的周邊毛刺大，不美觀，也影響數(shù)控沖孔機(jī)工作的連續(xù)性，因?yàn)槊檀螅虝?huì)鉤住下摸體，使數(shù)控沖孔機(jī)無法連續(xù)工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響數(shù)控沖孔機(jī)的度和使用壽命。所以，模具間隙是沖壓工作關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
數(shù)控沖床送料機(jī)滑動(dòng)導(dǎo)軌的材料導(dǎo)軌材料主要是鑄鐵、鋼、塑料以及有色金屬，應(yīng)根據(jù)數(shù)控送料機(jī)性能、成本的要求，合理選擇導(dǎo)軌材料及熱處理來降低摩擦系數(shù)，提高導(dǎo)軌耐磨性。
數(shù)控送料機(jī)是一種自動(dòng)化設(shè)備，通常用于將原材料或半成品送入加工機(jī)床或生產(chǎn)線。數(shù)控送料機(jī)廠家介紹，數(shù)控送料機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)送料速度和送料位置，準(zhǔn)確地控制送料過程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。數(shù)控送料機(jī)通常由數(shù)控系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、送料裝置、控制系統(tǒng)等部分組成，可以根據(jù)加工流程和材料要求進(jìn)行編程和調(diào)整。數(shù)控送料機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車、電子、機(jī)械制造、金屬加工等行業(yè)。